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踏上通途
——從今年新竣工、新投產的工業項目看運城工業高質量發展態勢

來源:運城日報發布者:時間:2019-12-16

記者 陳永年

大運汽車一名員工在生產線上忙碌     記者 陳永年 攝

12月5日、6日,市委、市政府組織市縣兩級干部對今年新竣工、新投產的工業轉型項目投產達效情況進行了現場觀摩。一天半的時間,觀摩團深入聞喜、新絳、稷山、河津、永濟以及運城經濟技術開發區,實地觀摩了13家工業企業。

深入得越扎實,對運城工業兩年多的發展認識得就越清楚;了解得越翔實,對運城工業未來發展的方向就越明晰。從“三個發展計劃”到“3515重大工程項目”,從傳統產業提檔升級到新興產業蓄勢待發,從內部循環“吃干榨盡”到區域產業“合縱連橫”……運城工業正在取得歷史性成就,發生著歷史性變革。從這些轉型項目中,我們看到了運城工業高質量發展的新路徑。

市委書記劉志宏在全市推進工業高質量發展大會上指出:“兩年多運城工業經濟發展的實踐充分證明,‘三個發展計劃’是立足運城產業基礎、放大比較優勢的頂層設計,是促進傳統產業轉型升級、新興產業發展壯大的系統性工程,是打造先進制造業亮點、實現工業高質量發展的重要抓手。我們一定要保持戰略定力,堅定不移、鍥而不舍抓下去。”

印染”重建搬遷 “高爐”升級改造

傳統產業“騰籠換鳥”

紡織印染曾經是永濟市的傳統優勢項目,“永紡”也曾是一代人的深刻記憶。但后來隨著市場的變化,“永紡”漸漸被人們淡忘。如今,永濟凱通印染正試圖擔起永濟紡織印染產業重興的使命。

觀摩時,永濟凱通印染年產5000萬米印染生產線項目整體搬遷提升改造項目正在進行試生產。該項目總投資3億元,一期固定資產投資1.5億元,已完成投資1.4億元,項目共占地110畝,建設3條聯合生產線、5條染色生產線。

凱通印染董事長楊建橋說:“改造提升的最大亮點,在于企業關鍵設備智能化率及制造過程數控化度達到90%,生產效率提高70%,人員減少30%,能源利用率提高20%,運營成本降低30%,年產值可達6億元,實現利稅3000萬元。”

記者在該公司的智能指揮中心看到,在一個占據一面墻的大屏上,機臺名稱、日產量、月產量、設備運行時長、設備開機率、備件庫存預警、水量、電量、氣量、銷售情況等等參數、指標詳細清楚,一目了然。

通過這次重建搬遷和轉型升級,永濟凱通成為國內首家U字型印染工序大聯機與印染生產數字化管控系統相結合的印染企業,成為行業內的標桿。

山西建龍實業有限公司新建的1680立方米高爐項目,同樣屬于傳統產業的升級改造。

該項目是在公司淘汰現有2座630立方米高爐的基礎上,通過減量置換來實施的。項目總投資8.39億元,于2018年10月動工,項目建成后將實現新增年銷售收入33.63億元,利稅1.72億元。該項目設計產能為年產生鐵190萬噸,采用多項新裝備、新工藝,節約用水,爐前環境友好,減少煤氣排放,降低環境污染。

為提升企業智能制造水平,該項目建立集中管控大廳,運用熱風爐智能燃燒、爐缸侵蝕監測、高爐布料模型監測、高爐爐頂打水等自動化系統,實現了生產組織調度一體化、工藝操作數字化、設備控制集中化、異常預警智能化和安全保障體系化的目標。

位于新絳縣的山西至信寶能科技有限公司,2019年實施了150萬噸/年炭化室高度6.25米搗固焦化項目,配套190萬噸/年干熄焦裝置,利用焦爐煤氣年產20萬噸甲醇,目前已完成立項、環評、安評、土地、取水等手續。

該項目采用成熟爐型和先進工藝,焦爐生產實現了自動化,節省了三分之一的勞動力。項目環保投入達到了3.6億元,占項目總投資的25%以上,焦爐加罩回收煙氣,煤場、焦場、輸煤、輸焦走廊全封閉,污水處理閉路循環零排放,煙氣脫硫脫硝達到國家超低排放標準,可實現清潔生產。

該公司董事長信振宇介紹:“項目于2019年3月動工建設,目前土建基礎工程已經完成,主要設備已經安裝,預計2021年3月竣工投產。”

作為運城工業重鎮的河津市,可能會比其他縣市面臨著更大的轉型升級壓力。該市堅持“一綱二化三集四為”(一綱即轉型為綱,二化即傳統產業高端化、新興產業規模化,三集即集聚整合、集約利用、集群發展,四為即創新為上、改革為要、開放為先、環境為本)的發展思路,不斷提升工業發展的“含金量”“含新量”“含綠量”,推動工業結構轉型升級、高質量發展。

2019年,河津實施傳統產業改造類項目3個、新能源新材料類項目6個、資源綜合利用環保類項目11個,20個重點項目總投資32.6億元。2020年,該市又謀劃傳統產業改造類項目10個、新能源新材料類項目3個、資源綜合利用環保類項目7個,總投資達到133.4億元。從投資額占比上看,傳統產業占到了69%,新興產業占到了21%,資源綜合利用產業占到了10%。

印染、煉鐵、煉焦……這些人們印象中的高污染、高耗能產業,如今正經過有針對性的轉型升級,慢慢變得智能、環保和可持續發展。這些趨勢性的轉變,與我市在工業技術改造方面的大投入有著直接關系。根據統計數字,2017年全市工業技術改造投資增長46.5%,2018年增長31.6%,今年前三季度增長了19%。兩年多時間,我市累計完成技改投資190億元。

廢渣變礦棉 廢氣再發電

內部循環“吃干榨盡”

去年一臺,今年7月再一臺,如今,山西建龍集團2×100MW煤氣綜合利用發電項目已經全部投產運行。現場一位工人介紹,發電所用的原料,就是以前當作廢氣排放污染環境、處理又耗費資金的鋼鐵冶煉副產品——煤氣。這個通過回收利用煤氣,達到改善環境、降低成本、提高供電可靠性水平的項目,總投資5.81億元,設計年發電量為16億KWH,年可創效6.4億元。

發電機組能量轉化過程由氣能轉化成熱能,由熱能轉化成動能,再由動能轉化成電能。項目采用鍋爐智能燃燒、集中管理控制智能生產技術,具備完善的安防報警系統和可靠的聯鎖保護措施,確保了機組安全和經濟穩定運行。同時,項目還配套了國內先進的空氣冷卻系統和鈉基干法脫硫環保設施,全面實現超低排放限值標準。

有著同樣思路和做法的,還有山西東方資源發展有限公司。

該公司連續十余年為稷山縣第一納稅大戶,年產高碳錳鐵55萬噸,約占全國50%以上的市場份額,是目前全國最大的高碳錳鐵生產企業。

2017年,公司為徹底解決在高碳錳鐵生產過程中產生的廢渣排放問題,決定投資13.8億元,新建年產48萬噸的礦棉及其下游生產線項目。目前,已建成4臺電爐以及配套的8條礦棉生產線、4條吸音板生產線和1條吸音板精加工生產線。

礦棉又叫礦渣棉,是以冶金礦渣或粉煤灰為主要原料制成的無機纖維材料。其制品礦棉吸音板、礦棉保溫板等材料,廣泛應用于音樂廳、影劇院、會議室、歌舞廳以及噪聲超標的廠房和大型公共建筑,是優良的隔熱、保溫、吸音材料。該項目全部建成投產后,可增加工業總產值10億元,實現利稅1億元,為周邊村民提供就業崗位1500余個。同時,還可將高碳錳鐵生產過程中產生的工業廢渣全部循環利用。

公司董事長薛永民介紹,公司始終把“優化資源配置,延伸產業鏈條”作為企業發展的基本思路,選煤滿足焦化生產,焦炭和燒結礦全部供給錳鐵高爐使用,焦爐煤氣和高爐煤氣為自備電廠提供清潔能源,錳鐵冶煉過程中產生的廢渣為礦棉生產提供原料,礦棉廠生產的礦棉50%以上供吸音板生產使用。產業環環相連,副產品全部回收,工業廢水全部閉路循環處理利用,形成了低成本、高效益、產業鏈條相互對接、運行過程低碳環保的生產經營格局。

鋼鐵深加工 發展鋼結構

區域產業“合縱連橫”

2017年,記者采訪中國鋼鐵協會副會長、冶金工業規劃研究院院長李新創時,讓他對運城的鋼鐵產業提供建議,他極為明確地表示:“更新理念,大力發展鋼結構建筑。”

他介紹,現在國家鼓勵裝配式建筑,最好的裝配式建筑就是鋼結構。全球發達國家鋼結構建筑能占百分之四五十,中國不到百分之十。比起生產時高污染,建設和拆遷產生大量垃圾的混凝土,鋼結構生產、建設都是綠色的,拆遷后還能回收再利用,優勢明顯。同時,運城又有著以建龍集團為代表的眾多鋼鐵公司,完全可以實現產業上下游的對接。

當記者隨著觀摩團來到位于運城經濟技術開發區的華兆東南(運城)綠色建筑集成有限公司,看到一眼看不到頭的車間里正在加工的只能用龐大來形容的鋼鐵部件時,第一時間想起了李新創的建議。

華兆東南由山西運城建工集團與浙江東南網架公司共同發起成立,專業從事設計、制造、安裝裝配式住宅、多(超高)層鋼結構、大跨度空間鋼結構、廠房鋼結構、綠色建材等。公司斥資20億元打造的“運城裝配式建筑產業基地”,將立足山西,輻射陜西、河南、山東、河北等地,年生產制造裝配式鋼結構10萬噸,PC部品部件20萬立方米,預計年產值達50億元,實現稅費2億元,可帶動千人就業。

同樣看中了區域內產業配套優勢的,還有新絳天地和金屬制品有限公司。

天地和公司系2018年開工并于當年投產的新型鋼材產業鏈延伸企業,公司以高義鋼鐵、山西建龍生產的帶鋼為原材料進行鋼鐵壓延及深加工,產品銷往中南、西南、西北市場,實現鋼鐵深加工行業區域產業的平衡。該項目總投資4.5億元,2018年年底完成一期工程并投產達效,目前二期工程三線土建基礎工程已完成,設備正在安裝,預計2020年1月竣工投產。投產達效后,精品鍍鋅板帶、鍍鋅鋼管年可生產70萬噸,年可實現銷售收入31.5億元,實現利稅2000萬元,新增就業崗位500人。

在稷山經濟技術開發區西社園區,一個版面上的循環經濟產業鏈流程圖,直觀地呈現了園區的產業鏈現狀。灰色的是已有的項目,紅色的是2019年建設的項目,藍色的是2020年的新項目,黃色的是未來規劃的項目。從圖上可以看出,該園區圍繞著現有的東方、永祥、晉華3家公司250萬噸焦炭產能,不斷地建鏈、補鏈、強鏈,通過冶煉、煤化、粗苯3條鏈條向下游延伸。以冶煉鏈條為例,焦炭被用于錳鐵、鐵、鋼等生產,為了消化生產過程中的副產品錳渣和高爐煤氣,園區2019年建設了3個項目,2020年又謀劃建設3個新項目,加上遠期規劃的一個項目,最終讓這些錳渣和高爐煤氣充分利用,轉化成下游的無機纖維、巖棉、發電等。

科學利用區域內的產業資源,不僅可以抱團抵御風險,還可以降本增效,實現集群式的發展。正如市委書記劉志宏在全市推進工業高質量發展大會上的講話:“一個企業短期內不可能發展成為千億規模,但是圍繞龍頭企業,加強橫向配套、縱向延伸就可以形成千億的產業集群。這是企業發展的規律,也是我們運城工業發展的方向和趨勢。”

新能源汽車 鋰電池隔膜

高新產業“蓄勢待發”

汽車工業,作為現代工業的支柱產業,在一定程度上代表著現代制造的水平。值得慶幸的是,大運汽車近年來的異軍突起,特別是在純電動輕型客車及多用途乘用車領域上的發力,給了運城現代制造業更大的想象空間。

開過汽車的人很多,但真正進入汽車制造車間,能親眼目睹生產過程的人,還是很少。在大運新能源汽車生產車間觀摩時,各種不知用途、數量巨大、線纜繁雜的機械臂林立,反而工人隔一段距離才能發現一個。一排嶄新的MPV、SUV電動汽車已經下線,在頂棚燈光的耀射下,熠熠發光。

正是看到了新能源汽車產業的發展前景,大運汽車利用自身的技術與研發優勢,在現有產能基礎上,建設純電動輕型客車及多用途乘用車項目,項目總投資25.3億元,其中固定資產投資18.3億元。截至目前,涂裝車間主體建設已基本完成,部分設備正在進廠安裝調試,沖壓、焊接車間正在進行鋼結構主體建設,總裝車間正在進行基礎打樁。

如今,大運的SUV產品已完成公告申報及整車試制工作,首款SUV產品已進入批量生產階段,MPV產品正在進行整車試制。項目建成投產后可形成年產2萬輛純電動輕型客車和年產10萬輛純電動多用途乘用車的生產能力,年均銷售收入可達136億元以上,年利稅12.5億元。

更重要的是,項目建成后還可形成龍頭企業的產業集群帶動作用,吸引電池、電機、電控、充電設施等一批關鍵、核心零部件優勢企業投資建廠,形成1比3的產業帶動效應,在10年左右的時間里,以大運為依托成立的新能源汽車產業園區總產值有望突破1000億元,產業園區將會新增就業崗位10000余個,完全有可能把運城建成山西的汽車產業基地。

如果說大運新能源汽車屬于本土企業的產業鏈延伸的話,那么位于永濟的藍科途鋰電池隔膜項目就是高質量招商引資的成果了。

今年以來,面對工業經濟下行的巨大壓力,永濟市進一歩加大工業轉型力度,鋁深加工業重點向高端鋁材加工、新材料方向發展,機電制造業重點向軌道交通、風電研發維修、新能源汽車電機電控方向發展。其中,藍科途鋰電池隔膜項目就是新材料產業的代表。該項目總投資8億元,由國內唯一能夠提供整套鋰電池隔膜生產線設備的青島中科華聯投資建設。

據了解,鋰電池的結構中,隔膜是關鍵的內層組件之一。隔膜的性能直接影響著電池的容量、循環以及安全性能等特性。簡單地講,所有的鋰電池,決定充放電次數、容量甚至安全的,主要靠隔膜。

該項目擬在永濟市建設8條生產線,建成后將成為華北地區最大的生產基地,年可產5億平方米鋰電池隔膜,年可新增產值20億元,實現利稅3億元。目前項目已完成4號廠房及供氣管道等配套設施建設。永濟市工業局相關負責人介紹說,本來兩條生產線已經開始安裝了,但因為廠家技術上有了重大突破,又返回去進行更新,為的是保證投入生產的是最先進的設備。

通過此次觀摩,與會人員近距離了解了全市工業兩年多來的發展成果,切身感受到了運城工業高質量發展取得的新進展和新成效,增強了信心,鼓足了干勁。特別是觀摩之后召開的全市推進工業高質量發展大會,深入研究了工業企業發展過程中面臨的難點和突出問題,提出了有針對性地解決措施,這都將為今后一個時期運城工業高質量發展打下堅實的基礎。

市委書記劉志宏在會上指出:“推動工業高質量發展是大運城建設的基礎支撐,對增強市域經濟綜合實力和市場競爭力,意義十分重大。希望全市工業戰線包括企業家在內,扛起使命,擔當作為,奮力開啟新時代運城工業高質量發展的新征程,努力把運城建設成為全省乃至中部地區具有較強競爭力的現代化工業城市。”


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